Über das Produkt

Seit 20 Jahren ist das Blade für uns die absolute Referenz, wenn es um 5-Latten-Wave-Segel geht. Mit der 2025er-Version halten wir ein Segel in den Händen, das bei jedem Winddruck verlässliche Power liefert, ohne uns auf dem Wasser zu überfordern. Ob ruppige Nordsee-Bedingungen oder cleane Wellen – das Segel macht einfach die Arbeit, während wir uns voll auf den Ride konzentrieren können.

Highlights

Was dieses Produkt ausmacht

• Perfekte Kontrolle: Müheloses Handling durch enormen Windbereich und hohe Stabilität.
• Ultraschall-verschweißte Nähte: Die XFusion Technologie macht Stiche im Unterliek überflüssig und spart spürbar Gewicht.
• Direktes Ansprechverhalten: Ohne Verzögerung reagiert das Segel auf jeden Steuerimpuls von dir.
• Weniger Rückhandzug: Das vorwärts gerichtete Profil nimmt dir den Druck bei böigem Wind.
• Höhere Langlebigkeit: Gradient Panel Technologie leitet Belastungen sanft ab und mindert Stretch.

Technische Informationen

Specs & Details

• Material: 100% X-Ply, VX2, SpiderFibre und eM4 für maximalen Halt.
• Lattensystem: Bewährtes 5-Latten-Design für eine ruhige Lage in der Luft.
• Gewicht: ca. 2,18 kg (bei Größe 3.0m).
• Vorliek/Gabelbaum: 344 cm Luff / 140 cm Boom (Größe 3.0).
• Hardware-Kompatibilität: DirectConnect sorgt für perfekte Abstimmung mit Mast und Gabel.

Häufige Fragen

Ist das Segel auch für Starkwind-Tage geeignet?
Absolut. Das 5-Latten-Profil und die Fat-Head-Technologie verleihen dir maximale Kontrolle bei starken Böen.

Warum wurden die Fußpaneele verschweißt?
Durch die XFusion-Technologie sparen wir Gewicht und erhöhen die Haltbarkeit am sensiblen Unterliek enorm, da keine Nahtlöcher das Material schwächen.

Brauche ich spezielles Zubehör?
Nein, das Blade harmoniert hervorragend mit den üblichen RDM-Masten (am besten RDM Blue oder Red) und lässt sich dank DirectConnect nahtlos aufbauen.

Über die Marke

Severne steht für radikal leichte Rigs und absolute Performance auf dem Wasser. Von legendären Waveridern wie Philip Köster mitentwickelt, beweist die Marke immer wieder, dass Leichtbau und maximale Strapazierfähigkeit an rauen Küsten kein Widerspruch sein müssen.